Halbautomatisiertes Radioshuttle-Paletten-Racking-System für Hochleistungslagerung
Ein Shuttle ist ein Wagen oder ein Schlitten, die gespeicherte Einzelteile auf Palettenregale bewegt. Shuttle laufen auf Schienen und lassen ein dichteres Speichersystem zu, damit Raum mit ihm maximiert werden kann. Shuttleracking spart Zeit, indem es den Bedarf an von Hand betriebenen Gabelstaplern beseitigt, sich auf und ab die Gänge zu bewegen und das Risiko verringert, um die Arbeitskräfte einzulagern, Maschinerie und die Palette stark beanspruchend. Das Shuttleauto ist batteriebetrieben, das Hilfen Emissionen in Ihrem Lager verringern. Das Speichersystem kommt komplett mit einer Batterie, einem Ladegerät und einer Fernbedienung, und sie stellen 16 Stunden Operationen und verringerte Aufladezeit sicher.
Diese Art des Systems ist zu den Lagern bestgeeignet, in denen viele Paletten geladen und häufig, wie Kühlraum, die Fleischverarbeitung und Nahrung und Getränkeverteilung entladen werden. Jedoch ist es nicht für Absatzzentren nützlich, die mehrfache Einzelteile pro Palette und entlang jedem Gang speichern.
Ferngesteuert, sind Shuttlegestelle eine leistungsfähigere und sicherere Weise, Lagerpaletteninventar zu handhaben. Dieses System kann helfen, den Gebrauch von verfügbarem Raum in Ihrem Lager oder in Vertriebsanlage zu maximieren und die täglichen rationalisierten Operationen zu machen.
Spezifikationen des Radioshuttle-Wagens
| Einzelteil | Grundlegende Daten | Anmerkung | |
| Art | Hohe Version: TDRII-A-1012-1.5T | ||
| Passende Palette | Breite: 1016mm Tiefe: 1219mm | Eintritt: 1016mm | |
| Max Load Capacity | Maximales 1500kg | ||
| Bewegung | Geschwindigkeit | Vmax leer: 1.5m/s, Vmax voll: 1.0m/s | |
| Beschleunigung | ≤0.5m/S2 | ||
| Motor | Schwanzloser Servomotor: 48VDC 600W | Importiert aus Amerika | |
| Servofahrer | Schwanzloser Servofahrer | Importiert | |
| Aufzug | Aufzug-Höhe | 40mm | |
| Motor | Schwanzloser Motor: 48VDC 500W | Importiert aus Amerika | |
| Positionierung/Genauigkeit | Bewegungs-Positionierung: Laser-Sensor | Deutschland P+F/SICK | |
| Paletten-Positionierung: Laser-Sensor | Deutschland P+F/SICK | ||
| Heben Sie die Positionierung an: Näherungsschalter | Deutschland P+F | ||
| Gegenstand-Entdeckung | Hintergrundunterdrückungsfotoelektrizität | Deutschland P+F/SICK | |
| Kontrollsystem | Programmierbarer Prüfer: PLC S7-200 | Deutschland SIEMENS | |
| Entfernt |
Arbeitsfrequenz: 433MHZ; Kommunikationsabstand: 100m mindestens wenn in der offenen Umwelt. |
Importiertes kundengebundenes IMT | |
| Zweiwegkommunikation, mit LED-Anzeige | |||
| Temperatur: - 40℃~+80℃ IP67 | |||
| Stromversorgung | Lithiumeisenphosphatenergiebatterie | Inländisch, hohe Qualität | |
| Batterie-Parameter |
48V, 30AH; Laufzeit: ≥8h; Aufladezeit: 3h; Gebührenzeiten: 1000 |
Wartungsfrei | |
| Geschwindigkeitsregelungs-Modus | Servosteuerung, konstantes Drehmoment an der niedrigen Geschwindigkeit | ||
| Shuttle-Steuermodus | Fernbedienung | ||
| Laufgeräusch | ≤60db | ||
| Malende Anforderungen |
Feld (schwarz) Andere (hellgrau) |
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| Umgebende Temperatur |
Temperatur: 0℃~50℃ Feuchtigkeit: 5% | 95% (keine Kondensation) |
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| Kollisionsschutz | Der Polyurethan, der Streifen polstern und der Antikollisions-Sensor sind auf die Endenoberfläche installiert | ||
Wie tun Radioshuttle-Racking-Systeme arbeiten?
Shuttlefachsysteme bearbeiten unter Verwendung jedes eine Konfiguration der Fifo (Fifo) oder eine letzt-in-erste-heraus (LIFO-) Konfiguration. Welche Methode angewendet wird, hängt an ab, ob es Gänge an beiden Enden oder an nur einem Ende des Ganges gibt. Das Shuttlefachsystem wird durch die Fernsteuerungs-, Funksignale oder WiFi bearbeitet.
Der Betreiber führt einfach den Befehl zum Shuttle, der die gesamte Palette aufhebt und sie zum folgenden verfügbaren Raum im Regal unter Verwendung der integrierten Bahn transportiert. Die vertikale Bahn am Ende des Ganges lässt auch den Shuttle hoch- und runterrücken, damit absolut kein Raum vergeudet wird.
Vorteile des Radioshuttle-Racking-Systems
