Radioshuttle-Paletten-Stark beanspruchen System für automatisierte Lagerung und Wiederherstellungs-Speicher
Radioshuttlepalettenstark beanspruchen System ist eine halbautomatisierte Speicher- und Wiederherstellungsspeicherlösung, die Lagerung mit hoher Dichte zulässt. Es kann in jede Rotation LIFOs (letzt herein, zuerst heraus) oder Fifo (zuerst herein, zuerst heraus) Auftrag abhängig von den Eigenschaften der gespeicherten Frachten konfiguriert sein.
Durch dieses halbautomatisierte kompaktes Speichersystem mit Shuttle-LKWs, wird das Ladeprogramm durch den Shuttle innerhalb des Kanals bewegt und so verhindert, dass der Gabelstapler in den Gestellaufbau fährt.
Dieses System besteht, die Rahmen stark zu beanspruchen, die durch die Strahlen verbunden werden, welche die Schienen stützen, die dienen, Paletten in der Tiefe und für die Bewegung des Shuttles zu speichern. Der Shuttle verschiebt sich autonom auf den Schienen und setzt die Last in seinen entsprechenden Standort.
Wegen der Tatsache, dass der Gabelstapler nicht braucht, in den Gestellaufbau zu fahren, werden die Behandlungszeiten verringert und erhöhen die ausführliche Speicherkapazität. Dem Risiko von Unfällen oder von Schaden auf dem Racking wird drastisch ihre Bewegungen optimiert und die Operationen in verringert, Lagerarbeitskraftlager sind optimiert.
Wie tut das Radioshuttlepalettenstark beanspruchen System Arbeit?
Radioshuttlewagen ist die Schlüsselkomponente des Systems. Er wird unter Paletten und verantwortlich für tragende Palettenlasten in Gestellwege gelegt. Radioshuttlepalettenregale werden mit Führungsschienen und Bahnen auf jedem Weg ausgerüstet. Paletten werden direkt auf die Oberseite von Führungsschienen gesetzt und Radioshuttlewagen ist in der Lage, durch die Bahnen zu reisen, um Paletten zu transportieren.
Wenn der Radioshuttlewagen in der gewünschten Palette ankommt, hebt eine Plattform an, um die Palette zu stützen und sie einige Zoll zu erhöhen. Dann transportiert der Shuttlewagen glatt die Palette zur Front des Wegs für die Entleerung der Palette. Ebenso transportiert der Shuttlewagen jedes in die rechte Position für das Laden.
Der Radioshuttlewagen ist batteriebetrieben, der durch Fernbedienung gehandhabt werden kann. So müssen Gabelstaplerbetreiber nur am Ende des Stark beanspruchen Systems arbeiten und müssen nicht in das System fahren und groß verringern Arbeitskosten.
Spezifikationen des Radioshuttle-Wagens
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Einzelteil |
Grundlegende Daten |
Anmerkung |
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Art |
Hohe Version: TDRII-A-1012-1.5T |
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Passende Palette |
Breite: 1016mm Tiefe: 1219mm |
Eintritt: 1016mm |
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Max Load Capacity |
Maximales 1500kg |
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Bewegung |
Geschwindigkeit |
Vmax leer: 1.5m/s, Vmax voll: 1.0m/s |
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Beschleunigung |
≤0.5m/S2 |
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Motor |
Schwanzloser Servomotor: 48VDC 600W |
Importiert aus Amerika |
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Servofahrer |
Schwanzloser Servofahrer |
Importiert |
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Aufzug |
Aufzug-Höhe |
40mm |
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Motor |
Schwanzloser Motor: 48VDC 500W |
Importiert aus Amerika |
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Positionierung/Genauigkeit |
Bewegungs-Positionierung: Laser-Sensor |
Deutschland P+F/SICK |
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Paletten-Positionierung: Laser-Sensor |
Deutschland P+F/SICK |
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Heben Sie die Positionierung an: Näherungsschalter |
Deutschland P+F |
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Gegenstand-Entdeckung |
Hintergrundunterdrückungsfotoelektrizität |
Deutschland P+F/SICK |
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Kontrollsystem |
Programmierbarer Prüfer: PLC S7-200 |
Deutschland SIEMENS |
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Entfernt |
Arbeitsfrequenz: 433MHZ; Kommunikationsabstand: 100m mindestens wenn in der offenen Umwelt. |
Importiertes kundengebundenes IMT |
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Zweiwegkommunikation, mit LED-Anzeige |
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Temperatur: - 40℃~+80℃ IP67 |
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Stromversorgung |
Lithiumeisenphosphatenergiebatterie |
Inländisch, hohe Qualität |
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Batterie-Parameter |
48V, 30AH; Laufzeit: ≥8h; Aufladezeit: 3h; Gebührenzeiten: 1000 |
Wartungsfrei |
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Geschwindigkeitsregelungs-Modus |
Servosteuerung, konstantes Drehmoment an der niedrigen Geschwindigkeit |
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Shuttle-Steuermodus |
Fernbedienung |
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Laufgeräusch |
≤60db |
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Malende Anforderungen |
Feld (schwarz) Andere (hellgrau) |
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Umgebende Temperatur |
Temperatur: 0℃~50℃ Feuchtigkeit: 5% | 95% (keine Kondensation) |
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Kollisionsschutz |
Der Polyurethan, der Streifen polstern und der Antikollisions-Sensor sind auf die Endenoberfläche installiert |
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Sicherheit kennzeichnet vom Radioshuttle-Wagen
Jeder Radioshuttlewagen wird mit zahlreichen Sensoren einschließlich Entdeckungs-Sensor und Widerstand-Sensor ausgestattet. Entdeckungs-Sensoren sind in der Lage, Paletten und Hindernisse zu ermitteln. Wenn Sensoren eine Behinderung im Weg ermitteln, hört der Shuttle auf sich zu bewegen und lässt einen Ton Benutzer einer Frage alarmieren. Widerstand-Sensoren funktionieren, wenn zwei Paletten schließen. Wenn Sie Paletten speichern, schließen Sie zusammen, ermittelt das Auto, wenn zwei Paletten sich berühren und gibt würdevoll die Palette frei.
Nutzen des Radioshuttle-Paletten-Racking-Systems
* erhöhte Produktivität: Der Betreiber kann andere Aufgaben wahrnehmen, während das Shuttleauto die Ladeeinheit zurück in den Kanal bewegt und Produktivität erhöhen.
* Lagerung mit hoher Dichte: Nutzen Sie 100% von Speicherstandorten und bis 90% der Lageroberfläche aus.
* abzüglich der Behandlungszeit: Gabelstaplerbetreiber müssen nicht in das System fahren und die Arbeitszeit verringern, die mit einem Standardautokinosystem verglichen wird.
* mittlerer/hoher Produktumsatz.
* ein SKU pro Kanal.
* erhöhte Sicherheit: Weniger Vorfälle, da der Gabelstapler nicht die Stark beanspruchen Kanäle einträgt.
